2018年 12月の工場
1958 Impala 2Dr H/T
1年ほど前に製作した車です。
乗らずにガレージに保管していましたが、このたびナンバーを取得して
乗るということになりました。
その為の改善作業を紹介します。
しばらく未整備の車両だった為、かなりの改善作業がありました。
今回の作業内容
○ フロントハブO/H作業
〇 フロントコントロールアーム ボールジョイント交換作業
〇 タイロッドエンド交換作業
〇 ブレーキブースター ブラケット交換作業
〇 GASタンク センディングユニット交換作業
★ 足廻りの不安定さがなくなり、とても乗りやすくなりました。
作業工程
■フロントハブベアリングO/H作業前
グリスが劣化して、寒天のようになっていました。
■ベアリング取り外し完了
赤く焼けていますが、利用可能と判断しました。
■洗浄完了
■グリス充填完了
■F・コントロールアーム Upボールジョイント交換前
取付けがリベットのため、新車のままのジョイントです。
■交換作業中
リベット取り外し作業
■ボールジョイント取り外し完了
■NEWボールジョイントUp＆Low
■Upアーム ボールジョイント交換完了
■F・コントロールアーム Lowボールジョイント交換前
このジョイントが、一番ひどくガタガタでした。
同じく、新車のままのジョイントでした。
■Lowアーム ボールジョイント交換完了
■交換完了
■タイロッドエンド交換前
ゴキっと引っかかる感触がありました。
これも新車のままなのでは...
■タイロッドエンド取り外し完了
■NEWタイロッドエンド In＆Out
■ブレーキブースター ブラケット交換前
ギアシフトリンゲージロッドが、ブースターに
干渉している為、Pレンジにきちんと入りませんでした。
■ブレーキブースター ブラケット交換前
この車種用ではありません。
■ブレーキブースター ブラケット交換作業中
これだけ長さがちがいます。
■ブレーキブースター ブラケット交換完了
矢印がギアシフトリンゲージロッドです。
ブースターと干渉していません。
■ブレーキブースター ブラケット交換完了
.
■GASタンクセンディングユニット交換作業中
センサーが破損していた為、メーターが満タンのまま
動きませんでした。
■NEW GASタンクセンディングユニット＆スクリュー
■GASタンクセンディングユニット交換完了